Всесезонные шины для внедорожников с шириной профиля 215 и высотой 55, обеспечивающие надежное сцепление на разных покрытиях без шипов и технологии RunFlat.
Антон Ж.
2 августа 2025 г.Резина отличная, тихая и универсальная, но боковины слишком уязвимые — за полгода уже трижды латал дырки. По снегу едет нормально, а вот на мокром покрытии сцепление слабовато. Корд мягкий, жаль, что легко прокалывается.
Юрий И.
1 августа 2025 г.Хорошая резина для шоссе, но для бездорожья не подходит. Тестил на УАЗ Патриот пикап – выглядит круто, но жрет бензин. В грязь и глину лучше не соваться, сам не выберешься.
Анонимный отзыв
1 августа 2025 г.Накатал 40 тысяч км от Тюмени до Бурятии, использовал с апреля по октябрь. На асфальте держится плохо, для АТ-резины удивительно. На размытых грунтовках вообще бесполезна, в глину и ил лучше даже не соваться!
Евгений
1 августа 2025 г.Купил Mitsubishi Pajero II с шинами Kumho Venture AT — отлично вели себя и на трассе, и на бездорожье. Потом повёлся на рекламу BFGoodrich и жестоко ошибся: эта резина плывёт и по асфальту, и по грунтовке, даже в небольшой грязи буксует. Не советую — за эти деньги есть варианты куда лучше. Поставил её перед майскими, а к августу протектор уже сильно стёрся. Хоть и прочная (въезжал в ямы, но без грыж и проколов), но на асфальте держится плохо, а на мокрой грунтовке вообще бесполезна. Переплата за бренд, не более.
Андрюхин
31 июля 2025 г.Круглый год катаюсь на этих покрышках: в основном по городу (90%), иногда на рыбалку и охоту (10%). Боковые грунтозацепы просто спасают за городом — на своем Хаммере ни разу не застрял и не буксовал. Но в городе ездить неудобно: тяжелые, разгоняется плохо. Как всесезонка норм, но для смешанного режима (город+бездорожье) не идеал.
Анонимный отзыв
31 июля 2025 г.Купила эту резину как универсальную всесезонку, но реально понравился только рисунок протектора. По грязи тянет средне, обычная зимняя Goodrich справляется даже лучше. В глубоком снегу — пока едешь, ладно, но если встанешь, хоть трактор вызывай: даже на пониженной не вылезешь. Из ледяной колеи тоже почти нереально выбраться. На асфальте шумит и ловит колейность. Зимой до сотни едет нормально, но в слякоть или свежий снег — больше 60 не разгонишь, машину начинает мотать. Повторно брать не стану. Зато прочность на высоте: каталась 5 лет без снятия, ни разу не заезжала на шиномонтаж. Но в целом резина так себе.
ВИКТОР Д.
30 июля 2025 г.Офигенная резина, но только для крутых внедорожников типа Лэнд Крузеров или тяжелых пикапов. Не для городских паркетников. Катаюсь на ней с 2007 года на Тундре и FJ Cruiser, пробеги по 50–65 тыс. км, 70% бездорожье. В грязи, песке и по снегу тянет отлично, если полный привод честный. Но на льду вообще не держит, а в мороз дубеет. В городе ездить неудобно — шумная и жесткая. Брал три комплекта, и это лучший вариант, если чаще ездишь по бездорожью, чем по асфальту. Для зимы так себе, но по грязи — монстр!
Андрей М.
30 июля 2025 г.Купил эту резину и жалею. Да, прочная — сосед гвоздь 60 мм подставил, а она его согнула, даже прокола не было. Шума почти нет, на камнях не рвется, цепляется за выступы. На сухом асфальте держит отлично, но это заслуга боковины. Вода ей нипочем. Но в грязи полный провал — забивается намертво, после бездорожья еще полкилометра грязь летит. На размокшей дороге болтает, как на льду. Камни из-под колес бьют по стойкам. Жесткая и тяжелая — за два года убил рулевую. Балансировка кошмарная — 300 грамм грузов на диск! Протектор красивый, но бесполезный. Даже дешевая Быстрица цепляет лучше. Цена завышена — лучше взять две сезонные резины. Не рекомендую.
Сергей Ч.
29 июля 2025 г.Отличная резина, особенно для рамных авто — в глубоком снегу и грязи машина летит, но на обычном авто может разболтать подвеску. Размер 245/75/16, в полуметровых сугробах катит как танк, при этом мягкая и не шумит. На укатанном снегу без полного привода лучше не лихачить. Пока минусов не нашёл.
Михаил Б.
29 июля 2025 г.Брал террано WD21 с зимней липучкой 235х75 R15 — шумела жутко и тормозила так себе, даже на сухом асфальте легко уходила в юз. Потом прокатился на террано приятеля с олл террэйнами 33х12,5 — тишина по сравнению с моей резиной! Взял себе 32х11,5 и уже 5 лет на них катаюсь, по 20 тысяч в год. Гонял по Горному Алтаю, в степи на камнях летает на 90 — кайф. Люблю, что на скорости 100-110 можно спокойно съехать на обочину или гравий, машину не уводит. Не зря её на ралли используют. В грязь не советую — забивается моментально, протектор не справляется. Но мне и не надо: на МТЗ-82 в юности накатался, так что внедорожники сейчас для смеха)) Зато на трассе резина огонь. За 5 лет только два прокола. Круглый год на ней езжу, на сезонные шиномонтажи плевал)) Зимой, конечно, не так уверенно, как на липучке, особенно в заносах, но тормозит нормально, если правильно давить на педаль. Предпочитаю задний привод — управлять проще, чем полным. Друг недавно взял олл террэйны 35х12,5 на патрол — смотрится отлично, но на террано WD21 больше 32 и не нужно. Рекомендую! Кстати, теперь есть улучшенная версия All Terrain KO2 — тише, мягче, ещё прочнее. Говорят, боковины слабоваты, но я не проверял.
Бумаков Владимир
28 июля 2025 г.Ставлю на Toyota Hilux 2.5 как летнюю резину. Шума почти нет. На асфальте немного уводит, но не сильнее, чем мои зимние Dunlop. По грязи катит просто огонь – вчера заехал на мокрую глиняную горку даже без понижайки. Протектор чистится нормально. Пока не понял всех нюансов.
Денис Абрамов
27 июля 2025 г.Очень доволен! За два летних сезона было всего два случая, но запомнились надолго. Первый — на трассе дама на девятке резко подрезала под 130 км/ч, успел увернуться на обочину, даже не вспотел, осознал произошедшее лишь через полкилометра. Второй — в лесу за грибами застрял в глубокой колее, дорога превратилась в ад, ёлки торчали из колеи, развернуться негде. Ехал в жутком напряжении километр, но выбрался. Грибов и адреналина хватило с лихвой. Резина 225/70 R16, разгонялся до 170 — без сюрпризов. Немного жрёт край переднего колеса (передний привод), но виновата лифтованная подвеска и проставки, сход-развал не выставить. Меняю колёса местами каждые 8 тыс. В целом — топ. На фольксвагене транспортере с лифтом заметил чуть большие крены на поворотах. Ценник кусается, но оно того стоит.
Иван Ш.
27 июля 2025 г.Хорошая резина для обычных условий, без экстрима. Почти не шумит, нормально цепляется за снег. Но в грязи быстро забивается.
Дмитрий В.
27 июля 2025 г.За 9 лет накатал летом сотню тысяч км: 80% по асфатью, 20% по бездорожью. Протектор стерся до 7-8 мм. Резина топовая, но убилась из-за разбитой рулевой – развал ушел и сожрало боковины. Куплю такую же, потому что кайф и на трассе, и на грунтовке. В грязи зимой не ахти, но это же летняя резина. Цена кусается, но оно того стоит.
Andre C.
26 июля 2025 г.Взял размер 235/70R16, хотя многие джиперы отговаривали. Но реально катались на ней единицы. Из тех, кто пробовал, хвалил только один парень с двухлетним опытом. Резина офигенная, напомнила мою любимую И-502, но шумнее, мягче и немного плывет. Думаю, это из-за глубокого протектора — видимо, так сделали для долговечности. Рисунок A/T явно для жесткости. Если расчет верен, после 50 тыс. км шум и расход снизятся. Сцепление — огонь! Там, где другие шины буксовали, эти даже не дрогнули, только запах гари. Отлично держат колею за счет ребристой боковины, уверенно входят в повороты, даже на снегу. Зимой вообще surprised. Не факт, что X-Ice японский лучше. Только ниже -10 первые метры едешь на квадратных колесах. В ноябре специально не переобувался — в гололед под Екатеринбургом гудричи ехали круче, чем некоторые шиповки. Плюсы: мягкость (неровности не чувствуются), долговечность, отличное сцепление в любых условиях. Минусы: шум, чуть повышенный расход, легкое плавание. Цена адекватная.
Анонимный отзыв
26 июля 2025 г.Катаюсь на этих шинах уже 4 года круглый год, и они не подвели ни разу. Ни проколов, ни грыж, хотя езжу и по городу, и по проселку. Мягкие, тихие, уверенно цепляются за дорогу почти в любых условиях, кроме голого льда. Давление можно снижать до 0.9 — всё равно держат. Балансируются отлично, не дубеют зимой, устойчивы к порезам и деформациям. Но на льду, как и любая зимняя резина, скользят.
ave.kon
25 июля 2025 г.Очень доволен, отлично цепляется за дорогу и не скользит. Тестил зимой на снегу и летом в грязи. Мягкая, с прочным протектором, почти не изнашивается. За 4 месяца и 12 тысяч км выглядит как новая. Шумит чуть больше обычного и тяжеловата в переноске. Про аквапланирование: если не лихачить, по лужам едет уверенно.
Анонимный отзыв
25 июля 2025 г.Отличная универсальная резина, уже откатал 60 тыс. км — износ почти незаметен. Берет всё: асфальт, камни, песок, колею, лесные завалы, умеренную грязь, снег и слякоть. Но на льду, особенно мокром, буксует даже на полном приводе со всеми блокировками. У меня зимний вариант со снежинкой и маркировкой M+S, так что в городе и на грунтовке (50/50) чувствует себя отлично. Прочная, выглядит круто. На льду, конечно, не шипы, но за эти деньги — топ.
Alexandr Lishenovsky
24 июля 2025 г.Гоняю на этих покрышках почти год, машина Hilux Surf 2002 г. Раньше ставил летние и зимние Бриджстоуны. Выбирал их для плохих дорог, особенно в горах — люблю кататься по Кавказу. Дорожные условия: 70% асфальт, 30% горы. Зимой ездил в Домбай, снега по крышу, колея с ледяными участками, то подъем, то спуск — жестко, но кайф. В общем, резина огонь. И по снегу, и по горам, и по трассе проблем нет. Поведение предсказуемое, если скорость адекватная. В грязи пока не пробовал, но в Домбае лил дождь, гнал 100-120 км/ч, тормозил резко — ни акваплана, ни заносов. Наверное, чтобы почувствовать недостатки, надо разогнаться до 160, но я так не езжу. Тормозит четко. Общая оценка — как автомат Калашникова, твердая 4+. Идеальный вариант для шоссе и бездорожья 50/50. Вне трассы цепляет, на асфальте едет нормально. Минусы: жутко тяжелые (тащил из магазина сам), не такие мягкие, как пишут. Расход топлива вырос на 1-1,5 л. После 110 км/ч появляется шум, в салоне легкий гул. Ловит колею, руль надо держать крепче, но это особенность крупных шин. В целом доволен.
андрей ф.
23 июля 2025 г.Шикарные покрышки, за полтора года накатал 55 тысяч км. Перед почти не стерся, зад вообще как новый. Зимой не стал переобуваться, оставил шиповку. На льду скользит, но это скорее из-за веса авто. В снегу и слякоти просто супер, даже глубокие сугробы не проблема. На трассе до 140 км/ч тихо, после 160 уже шумно. Прочная резина — ни одной грыжи, хоть и не щадил ее на ухабах. Отлично защищает диски при парковке. Мягкая, тихая для АТ-шин, да еще и выглядит стильно. Пока никаких минусов не нашел.
Oleg L.
23 июля 2025 г.Катался на этих шинах 31/10,5 R15 на Монтеро второй серии с 2009 по 2014 год. Первый комплект отходил 60 тысяч (с 2009 по 2012), продал с протектором 8-9 мм. Второй почти не стёрся. Ездил круглый год — в основном Питер, иногда вылазки в глушь. Летом брал песок, грязь и разбитые дороги, зимой — снег, лёд (ездил на Ладогу рыбачить) и раскисшие поля. Пару раз садился на брюхо, но без трактора справлялся. Не лихачил, ездил с головой. На трассе шум нормальный, балансировка хорошая. Сейчас пересел на L200 и на лето возьму те же шины, но в размере 235/85 R16. Для меня это лучший вариант по цене и качеству, хоть и недёшево. Цепляет хорошо, топлива жрёт меньше, чем другие внедорожные покрышки. Но на льду слабовата (хотя я на полном приводе и не буксовал), и если попадёшь в колею, выбраться сложновато.
Михаил П.
22 июля 2025 г.Резина норм, но колесо странно ловит проколы – у меня в одном месте уже пару раз саморезы вытаскивал. Правда, жгуты быстро выручили. Не понимаю, почему ее называют летней: на боку снежинка, да и протектор с прорезями для зимы, говорят, даже сертификат есть. Тихая, отлично держит на грунте, крепкая и долговечная. Цена радует.
мати м.
21 июля 2025 г.Летом взял эти 225/70/16, и сразу пришлось подрезать брызговики болгаркой — цепляли на полном руле при движении назад. Но после доработки проблем нет, грязи не прибавилось. Теперь по впечатлениям в разных условиях. Летом на шоссе (от +20 до +35) — полный порядок. Неважно, сухо или льёт как из ведра — управляемость отличная, аквапланирования нет, тормозит даже лучше штатных Bridgestone. Грязь, канавы, мелкие речки — проходим на ура. На грязевых склонах держит как вкопанный: можно ручник поставить и кофе попить, не сползая)) Зимой в городе до -10 — тоже супер. В глубоком снегу месит как танк, а благодаря форме протектора резина остаётся чистой — снег сам вылетает. А вот при -10...-30 магия пропадает. По асфальту ещё терпимо, но на льду превращаешься в корову на коньках — лучше не рисковать. В целом доволен. Полгода уже катаю, а протектор как новый, выглядят свежо. Езжу на Suzuki Grand Vitara. Кстати, у друга на Mitsubishi Pajero 89 года такие же стоят с 2000-го — думаю, переживут и машину)) Плюсы: не шумят, крепкие (ямы на скорости — не проблема), боковины защищают диски. Минус: цена чуть завышена, а на льду не справляется.
Анонимный отзыв
21 июля 2025 г.Зимой на этой резине в городе или по трассе просто ужас, почти как на лысой летней. Зато летом для паркетника или suv идеально. Важный момент: не разгоняйся больше 150 в любую погоду. Прочная, держит снег и грязь на ура, а боковина смотрится круто. Не убиваемая, но тяжелая как чугунный мост — машину пригружает. С балансировкой беда: вечно куча грузиков нужна. Зато размеров под один диск — вагон.
Евгений -.
21 июля 2025 г.Обычная всесезонная резина, но если учитывать её особенности и погоду, то проблем нет. Отлично справляется с аквапланированием (4 из 5), почти не шумит (5 из 5), сцепление нормальное в любую погоду, кроме гололёда. Ездил по разным покрытиям — асфальт, дождь, снег, песок — всё ок. Но зимой на льду управляемость слабовата.
Алексей
20 июля 2025 г.Отличная летняя вседорожка, зимой не катался — для холодов есть спецрезина. Прошла 120 тысяч и два авто, пока не стерлась в хлам. Грязь липнет легко, но износ на высоте.
Андрей Я.
20 июля 2025 г.Шины просто огонь! Гоняю на них 8 лет без сезонных перестановок. Сейчас, правда, порядком поизносились. Зимой не идеальны – в гололед лучше не рисковать. Это универсальная резина, но не для экстремального бездорожья. Для грязи есть варианты зубастее, но они на асфальте долго не живут. Здесь баланс 80% трасса, 20% умеренное бездорожье – для таких задач шикарно справляется. Зимой всё же советую нормальную зимнюю резину – разница колоссальная. Если брать дешевую зимнюю, то отличия от этих шин почти не заметите. Думаю, тут дело в весе авто – их обычно ставят на тяжелые внедорожники. Для легковушки сойдет и бюджетная зимняя. Плюсы: не шумят, цепкие, тормозят отлично, износ медленный. Дизайн приличный. Если не ждать от них чудес всесезонности и оффроуда (они для этого и не созданы), то конкурентов просто нет!
Павел К.
19 июля 2025 г.Перешел с мишлен зимних на эти - разница в шуме огромная. Ведет себя уверенно на любом покрытии, почти не шумит, проходимость отличная, износ минимальный. Размеров куча. Лед берет почти как шиповка, но вот вес чувствуется - машина стала медленнее разгоняться.
Sashul Prostotak
19 июля 2025 г.Проехал на этих покрышках 50 тысяч км, потом продал авто. Гонял по бездорожью Алтая и Тувы, в том числе по плато Укок — кто там был, тот оценит. Штурмовал горы, ездил по Европе, зимой не использовал. Ни одного прокола или пореза, хотя летел по трассе под 170 и резко тормозил. Если буду брать новую машину, выберу такие же. Резина крепкая, боковины держат удар. Не шумит. На асфальте почти как шоссейная, а в грязи и на камнях вообще вне конкуренции. Отлично цепляется за грунтовки, почти не боится боковых порезов. Тормозит четко. Единственный минус — в глине быстро забивается протектор.
Алексей
18 июля 2025 г.На асфальте шумит и тормозит чуть хуже шоссейной, да и тяжеловата. Поставил на L200 New после лифта, размер 285х75х16. По песку, гравию и легкой грязи тянет отлично, но в серьезную грязь всё же лучше МТ. Хотя за 140тыс км на прошлой машине такая ситуация была всего раз, а гул от МТ вечный. Цепями пробовал — цепляются мощно. Для сложных участков сбрасываю давление до 1.1-1.2 атм — пятно контакта в два раза больше, и застрять сложнее. На грейдерах можно ехать на 1.5-1.6 атм без тряски — недавно так 30 км по Селигеру прокатился. За 200тыс км пробега на разных машинах ни разу не было грыж, даже после убитых дорог. Зимой не использую, но до -10 ездит нормально, жду очереди на шиномонтаж. При -20 дубеет и тормозит хуже зимней. Резина крепкая, ходит за 100тыс км. Универсальная, но вес ощутимый — плата за прочные боковины и корд.
Данная автомобильная шина демонстрирует высокий уровень комфорта вопреки ожиданиям жесткости. Пользователь отмечает ее мягкость и тишину по сравнению с другими моделями, включая зимние варианты. Боковины шины жесткие, что улучшает управляемость в поворотах. Толщина резины значительно превышает аналогичные модели, обеспечивая повышенную прочность. На бездорожье шина показывает себя хорошо, особенно в условиях леса после дождей. Основные недостатки связаны с аквапланированием: шина всплывает в лужах из-за специфического рисунка протектора. На асфальте отмечается склонность к слетанию в колею и увеличенный тормозной путь. ABS может не срабатывать при резком торможении. Расход топлива возрастает из-за веса шин. Замена колес требует больше усилий. Несмотря на компромиссы, шина подходит для использования как на асфальте, так и на бездорожье.
*Обратите внимание! Комплектация и некоторые спецификации Автомобильная шина BFGoodrich All-Terrain T/A могут отличаться в зависимости от модели (модификации), региона или страны. Точные параметры уточняйте на сайте продавца.
