Автомобильная шина Continental ContiVikingContact 5
Зимние нешипованные шины для легкового автомобиля с асимметричным направленным протектором, подходящие для северной зимы, доступные в размерах 175/40, 235/45, 245/70.
Все характеристики
Зимние нешипованные шины для легкового автомобиля с асимметричным направленным протектором, подходящие для северной зимы, доступные в размерах 175/40, 235/45, 245/70.
Dmitriy L.
26 июля 2025 г.Катаюсь на этих шинах уже 3 месяца, до этого были Nokian Hakkapeliitta 4 на Mazda Tribute. Сейчас стоят на Volkswagen Jetta. По впечатлениям: отлично ведут себя на снегу, снежной каше, сухом асффальте и в грязи. Не боятся перепадов температур, держат колею (хотя это зависит от машины). В дождь тоже неплохо — воду отводят нормально, без аквапланирования. В городе и на трассе едет уверенно, без дисбаланса и грыж. Но есть серьезный минус — на гололёде просто ужас. ABS срабатывает даже при легком торможении, стартовать сложно, постоянно буксует. Приходится быть крайне осторожным. Кстати, на шипах тоже не всегда спасают — те же Nokian дважды разворачивали меня на 180, но пронесло. В целом для липучки неплохо, но гололёд — слабое место. Оценка: 2 балла за поведение на льду.
Добро
26 июля 2025 г.Купил машину с китайской резиной, но после 500 км сразу выкинул ее и взял эти. Оказалось, что тот дешевый Китай был куда лучше! Ни за что не советую эту резину, даже даром. Она реально опасна – управляемость просто ужасная. Все плюсы меркнут перед тем, как она ведет себя на дороге. За 20 лет за рулем не видел хуже. Машину на этих колесах дико кидает по колее, особенно на трассе при обгонах – выше 100 км/ч вообще ад: то не вытянешь, то резко засасывает обратно. Размер r17 225 50, но это не оправдывает такой кошмар. Ни в коем случае не берите!
Имя скрыто
25 июля 2025 г.Разочарован, думал будет лучше. Пользуюсь конти 5 и бриджем GZ, и второй мне кажется надежнее и понятнее в работе. Да и по цене бридж выгоднее – на 500 рублей дешевле за колесо, а это серьезная разница!
александор ш.
25 июля 2025 г.Тот, кто хвалит эту резину, видимо, зимой не ездил. Летом норм, но в снег она просто ужас — машину не удержать. В Подмосковье каждый раз с лопатой выезжал, дорогу не чувствуешь вообще. И еще грыжу поймал уже через 5 тысяч км.
Имя скрыто
25 июля 2025 г.Тихо едет по городу, но во дворах лучше не рисковать. Без шипов шума нет, зато на льду и в грязи буксует жутко. В поворотах сносит даже на 40 км/ч, трогается с пробуксовкой. После Hakkapeliitta вообще разочарован — полный отстой.
Алексей Б.
24 июля 2025 г.После Goodyear UltraGrip Ice Navi, где машину болтало на асфальте, эти шины просто огонь. На сухом покрытии едут мягко, тихо и с идеальным сцеплением. По снегу вообще без проблем, а на льду, как и любая липучка, уступает шипам, но все равно держит уверенно. Отличный вариант для Краснодара, где снега мало.
Виктор К.
24 июля 2025 г.Отлично ведет себя по снегу и грязному льду, хоть и без шипов. Один раз застрял на подъеме в 10 см снега с льдом под ним (размер 205/60/16). Катался на них 10 сезонов, правда, пробег небольшой. Иногда даже летом не снимал – резина крепкая и долго не изнашивается. Но немного шумит, на высоких скоростях держит не идеально, хотя зимой гнать все равно опасно.
Анонимный отзыв
23 июля 2025 г.Шины радуют, но если бы были чуть жестче, стали бы лучшими среди нешипованных. Хотя и так входят в топ-3. Для городов вроде Москвы, где зимой дороги в ужасном состоянии, просто идеал. Отлично держат на снегу и мокром асфальте, почти бесшумные – по сравнению с летними Premium Contact2 разница огромная. Тормозят отлично на любом покрытии, кроме льда. Очень мягкие, из-за этого машина немного плавает, особенно в колее. Пробовал поднять давление – не помогло. При морозе ниже -10 ведут себя получше, но коля все равно чувствуется. На льду слабоваты: управляемость и торможение хромают, лучше не испытывать судьбу. Цена кусается.
Bas M.
23 июля 2025 г.Размер 215/55 R17, ставлю на Теану с передним приводом (245 л.с.). Раньше не верил в нешипованку, но теперь шипы не куплю — тишина и комфорт важнее редких поездок по гололеду. Три года катаю на них круглый год, протектор еще живой, хоть передние кромки потрепались. Езжу спокойно (дети в машине), но летом в Альпах легко держал 170 км/ч. У нас дороги хуже, поэтому больше 140 не гоняю. Один раз проколол боковину и понял, что летняя резина шумнее и жестче. Плюсы: тихо, комфортно, не нужно переобуваться, износ нормальный. Минусы: низкий профиль не советую, в сугробах не ездить, боковины слабоваты (порезал о камень). Для агрессивной езды лучше брать отдельно зимнюю и летнюю резину. Хакку не берите — сейчас она уже не та. В целом отличный вариант для спокойной езды: и в дождь, и в легкий гололед держит хорошо. Цена оправдана.
Василий Г.
23 июля 2025 г.Впервые попробовал липучку, когда пересел на полный привод, так что мой восторг может быть немного субъективным. До этого лет пять катался на шипах от конти, но после смены машины на Q5 (служебную) рискнул поставить липучку – в казенном авто да на полном приводе не так страшно экспериментировать. Теперь вообще не хочу возвращаться к шипам. Не понимаю тех, кто пишет, что она плохо тормозит – конти всегда в топе по тестам, да и лично у меня никаких претензий. Шипы конечно крепче держат лед при -15-20, но на асфальте они просто ужасны, а у нас 90% времени езды именно по асфальту. Боковины не оценивал – профиль высокий (штатные 17 дюймов). Очень доволен: резина тихая, мягкая, отлично держит дорогу и тормозит, в общем все как в тестах пишут. Минус только в цене, дороговато вышло.
Имя скрыто
23 июля 2025 г.15 лет за рулем, каждый день наматываю по 300-400 км – эта штука просто топ! Лучше не встречал. Трижды реально выручала в критичных ситуациях, даже при акваплане на бешеной скорости 120-130 км/ч.
Артем Д.
23 июля 2025 г.Купил эти шины после статьи в журнале "За рулем", где они заняли 3 место. Цена и характеристики меня устроили. Первый тест: Москва-Орск в декабре 2013, ночью до Самары, потом днем по Оренбургской области на Peugeot 206. Погода: 0...-3°C, туман, мокрый снег. До 110 км/ч — полный порядок: обгоны, повороты, торможение. На 120 км/ч немного шатало из-за узкой колеи. На сухом асфальте до 140 км/ч — шипы не мешают, неровности глотает отлично. Обратная дорога в январе: снег, метель, гололед. На гололеде при 90 км/ч машину понесло в повороте, но АБС выручила, дальше ехал 80 км/ч — это предел для таких условий. В снегу обгонял фуры по сугробам — выходит из колеи резко, но контролируемо. На спусках и подъемах даже с ледяной коркой держал 130 км/ч. В общем, шины классные: мягкие, тихие, дорогу держат на ура. Рекомендую!
Юрий Ш.
23 июля 2025 г.За два сезона резина показала себя отлично за свою цену. Шумит мало, сцепление с дорогой нормальное, но гонять на ней не стоит - даже шипы не помогут на бешеной скорости. По снегу тоже едет уверенно. Рекомендую, качество хорошее, но у меня не пережила прокол.
Шины демонстрируют стабильное поведение на мокром асфальте и снегу при скоростях до 130 км/ч. На гололеде оптимальная скорость составляет 80 км/ч. При обгонах и поворотах на слякоти машина держит дорогу уверенно. На сухом асфальте шины хорошо поглощают неровности. В условиях сильного гололеда при входе в поворот на скорости 90 км/ч отмечается потеря управляемости. В глубоком снегу шины позволяют выходить из колеи. При перегазовке возможна пробуксовка. На дорогах с колеей на скоростях до 120 км/ч наблюдается небольшой увод машины. В метель и мокрый снег поведение шин предсказуемое. Скоростной режим до 140 км/ч на сухом асфальте не вызывает нареканий. В целом шины справляются с зимними условиями.
*Обратите внимание! Комплектация и некоторые спецификации Автомобильная шина Continental ContiVikingContact 5 могут отличаться в зависимости от модели (модификации), региона или страны. Точные параметры уточняйте на сайте продавца.