Зимние нешипованные шины для внедорожников с направленным симметричным протектором, предназначенные для суровых северных зим.
Анонимный отзыв
6 июля 2025 г.Получил ее вместе с машиной, сам бы не купил. Донлоп вообще не впечатляет – была и на лансере, и сейчас на субару. Спасибо полному приводу, а то вообще никуда. На снегу хоть как-то, но на льду полный провал – руль крутишь, а едешь прямо. Не берите эту резину! У меня колесо взорвалось через полминуты после буксования. Итог: крыло вывернуто, бампер и порог в клочья, проводка порвана, отстойник фильтра разлетелся. Потом узнал, что у донлопа часто рвутся боковины. Из плюсов – не шумная. Но проходимость никакая: на снегу ноль, на льду как летняя. Главный минус – опасная и дорого обходится при взрыве.
Alexander A.
5 июля 2025 г.За первый сезон на Audi Q7 4.2tdi шины показали себя отлично, советую всем. Качество и цена выше, чем у Nokian. Отлично управляются, не теряют сцепления с дорогой. Прочные, даже бордюры не страшны (в отличие от Nokian R SUV). За зиму ни разу не пришлось ехать на шиномонтаж. Цена приятная. Можно использовать и летом. Правда, на льду скользит, но это общий минус всех нешипованных моделей. Немного тяжеловата.
.
5 июля 2025 г.Хороший баланс цены и качества, беру уже второй комплект. Зимой цепляет отлично, летом тоже радует управляемостью. Износ равномерный в любое время года. Шумит в пределах нормы.
Имя скрыто
5 июля 2025 г.Эта резина откатала уже семь зим, скоро восьмая пойдет, а выглядит почти как свежая, износ минимальный.
Dr. G.
5 июля 2025 г.Катаюсь на этих шинах уже 4 года на дизельном P4, каждый год наматываю около 30к км. Часто таскаю прицеп – летом лодку, зимой снегоход. С прицепом зимой чувствуешь себя как на танке! Раньше не снимал их вообще, но из-за износа начал менять на летние. За все время жесткой эксплуатации – ни одной поломки. Советую, отличное соотношение цены и качества. Зимой цепляет намертво: снег, лед, даже ледяной дождь не проблема. В сугробах не буксовал ни разу. Летом в грязи тоже уверенно – протектор забивается, но тянет. Из минусов: 1. Шумят на скорости, но привыкаешь. 2. Летом в жару быстрее стираются из-за мягкости, лучше переобуваться. 3. Может аквапланировать, но для бывалых это не страшно.
Шамеев В.
5 июля 2025 г.Фанат Данлопов, особенно их зимней нешипованной резины. Раньше ездил на седанах, сейчас Гранд Чероки WK2 3.6 бензин. Поставил эту резину 3 ноября 2012 (дождь +3°С, снега нет). Размер 265/50 R20, SJ5, т.к. SJ6 уже не найти. Протектор агрессивный, для джипа в самый раз. На 40-60 км/ч слегка гудит, потом шум складывается и становится нормально. По сравнению с летней Кумхо Солюс разницы почти нет, но в лужах аквапланирует позже — воду отводит отлично. Резина тяжелее летней, подвеска шумит чуть больше. Пока не гонял, про уводы и торможение не скажу. Курсовая устойчивость на уровне, даже с разрывными блоками в протекторе — едет ровно, в колеях не гуляет. 29 ноября (-2°С, снегопад) протестировал: разгон и курсовая на полном приводе — 5+, торможение на укатанном снегу — 5+, на снежной каше с асфальтом — 4+, на льду — 4, в сугробах — 5+. Заезжает на бордюр без пробуксовки, в поворотах держит уверенно, ABS срабатывает редко. Иногда провоцировал занос — резина долго сопротивляется. Вывод: добротная вещь! Шум в дождь терпимый. Позже шум вообще перестал замечать — очень тихая. На сухом асфальте в ноябре ездил почти как летом, тормозит прилично (учитывая массу авто). В целом — сбалансированные шины для зимнего внедорожника. К апрелю 2013 подтвердил: пережила все зимние сложности. Но есть нюанс — на скорости за 100 км/ч после месяца эксплуатации машина начала слегка рыскать. Поэтому ставлю 4.
Данные отзывы содержат информацию о тестировании шин в разных условиях. При температуре +3°C и дожде замечено хорошее сопротивление аквапланированию. В мокрых условиях шумность на скорости 40-60 км/ч повышается, но затем снижается. На сухом асфальте разница с летними шинами незначительна. В зимних условиях при -2°C и снегопаде шины демонстрируют стабильность при разгоне и курсовой устойчивости. Торможение на укатанном снегу оценивается высоко, на смешанном покрытии с наледью результаты немного ниже. Проходимость в сугробах и при заезде на бордюры отмечена как отличная. Управляемость на виражах уверенная, занос возникает только при намеренном провоцировании. Боковые блоки протектора обеспечивают хорошее сцепление. Шины тяжелее летних, что влияет на шумность подвески.
*Обратите внимание! Комплектация и некоторые спецификации Автомобильная шина Dunlop Grandtrek SJ5 могут отличаться в зависимости от модели (модификации), региона или страны. Точные параметры уточняйте на сайте продавца.
