GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/35 R18 92Y летняя

Производитель: GOODYEAR

4,3 Отзывов: 36

5 звезд

4 звезды

3 звезды

2 звезды

1 звезда

Цена от 14 070 ₽

Летние бескамерные шины с асимметричным рисунком протектора для легковых автомобилей, обеспечивают отличное сцепление и управляемость на сухой и мокрой дороге, подходят для размеров 245/35 R18 с индексом скорости Y.

Краткие характеристики:

Ширина профиля:

195, 205, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285, 295, 315

Высота профиля:

25, 35, 40, 45, 50, 55, 60

Сезонность:

летние

Назначение:

для легкового автомобиля

Назначение:

для легкового автомобиля

Сезонность:

летние

Ширина профиля:

195

Высота профиля:

Тип рисунка протектора:

асимметричный

Все характеристики

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/35 R18 92Y летняя - отзывы

Читайте реальные обзоры и отзывы о товаре GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/35 R18 92Y летняя владельцев и покупателей, всего реальных отзывов - 36. Узнайте про все достоинства и недостатки GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/35 R18 92Y летняя онлайн на сайте Goodse.ru Если вы владелец, то поделитесь своим мнением о товаре. Внимание! Все отзывы проходят ручную модерацию перед публикацией.

Анонимный отзыв

23 июля 2025 г.

Купил эти шины на Mazda 6 2013 с движком 2.5л, переобулся в апреле 2018, брал асимметричную модель 3. Всё на высоте: отличный зацеп, торможение, даже в дождь уверенно держат дорогу. Для фанатов драйва и чёткого управления — то что надо! Жёсткость на кочках 4 из 5, но у меня тяжёлая тачка и жёсткая подвеска, так что по сравнению с кроссами и премиум седанами ожидаемо. Взял комплект с бесплатным шиномонтажом и годовой гарантией за 35 тысяч, не жалею. Выбирал между Continental PremiumContact 6, Toyo Proxes и другими в ценнике 8-10к за штуку — тут идеальный баланс цены и качества. Шина тихая, цепкая, протектор агрессивный, зимой при околонулевой температуре ведёт себя отлично, обкатки не нужно. Дорого? Да, но качество того стоит!

Анонимный отзыв

22 июля 2025 г.

Проехал уже больше 5000 км, износ пока незаметен. До 90 км/ч резина жестковата, неровности передает грубовато, но терпимо. В диапазоне 90-120 становится мягче и комфортнее. На 140-160 превращает любую кочку в стиральную доску — все неровности чувствуешь кожей. Идеальна только для ровного асфальта: на волнах покрытия машину уже на 70-80 км/ч начинает кидать. Для ежедневных пробок не советую — слишком жестко, да и корейские аналоги дешевле. Но если любите иногда погонять — держит отлично. Управляемость и торможение на сухом/мокром на высоте, износ минимальный. Чувствительна к давлению: даже 0,1 атм меняет поведение. Первые пару тысяч км шумная и немного "крадет" мощность (кажется, 10-15%). После обкатки шум снижается, но все равно выше среднего. Хороший зацеп, но плата за это — каждую трещину в асфальте чувствуешь спиной, особенно на стыках и трамвайных путях.

Garold J.

22 июля 2025 г.

Беру комплект немецкой сборки, насчёт других стран не скажу. Резина чуть шире прошлой, видимо из-за защитного бортика. Очень доволен, рекомендую всем. Размеры 245/45 r18 и 275/40 r18 runflat. Машина стала цепче, колеи не боимся, в дождь тоже уверенно. Минус только шумновато 4 из 5, но у нас дороги такие, что сложно оценить.

Колесник и.

21 июля 2025 г.

Перешёл с Goodyear grip 2, но не выдержал – резина как доска, хоть и цепкая. В салоне гудело будто в турбине, хотя шумоизоляция у мерса E 350 w 212 топовая. Зимняя так не ревела. Взял ИГЛ ф 1 245/45/17 Y99 – сразу огонь! Шума в разы меньше, едешь как по вате: ямы почти не слышно. Правда, управляемость слегка подкачала – реакции на руль теперь менее чёткие, машина немного плавает. Но комфорт того стоит. Как поведёт себя в дождь – пока не знаю, но пока полный кайф: тихо и мягко.

Александр Д.

21 июля 2025 г.

Резина реально порадовала — тестил в лужах и колеях под Питером, на скорости 100-110 вела себя отлично: без скольжения и прыжков. В первый же месяц влетел в яму так, что стойка пробилась до отбойника, но покрышка выдержала — ни грыж, ни порезов (при профиле 45 это круто). Первые 500 км немного шумела, потом стихла. В итоге очень доволен: цепляет как надо, вода уходит быстро, на мокром разгон и торможение четкие, в колее не болтает. Балансировка легкая — на новых дисках 235/45 R18 ушло всего 15-20 грамм. Даже на 180-210 км/ч чувствуешь полный контроль, не плывет. Прочная штука. Цена оправдана.

Sergey

21 июля 2025 г.

На этих шинах авто ведет себя просто отлично! Хорошо держит дорогу в виражах, на мокром тормозит идеально, да и с аквапланированием проблем почти нет.

Yuriy C.

20 июля 2025 г.

Брал резину 225/45 r17 с сомнениями, но она меня приятно удивила. Отлично съедает даже серьезные ямы, без повреждений. Мягкая, но в виражах держит уверенно, в дождь не плывет. На трассе комфортно, не болтает. Разогнался до 180 — полный контроль. После 2 тыс км чуть начала ловить колею, особенно на разбитой варшавке, но не критично. Внешне смотрится круто.

Андрей И.

20 июля 2025 г.

Решил попробовать эти шины после Conti SportContact 5 в таком же размере. Плюсы и минусы тут идут рука об руку: мягкие боковины дают комфорт на низких скоростях, шины легко справляются с мелкими неровностями. Но на высокой скорости машина начинает плыть, руль теряет четкость, после маневров чувствуется раскачка. При этом сцепление отличное, в поворотах резина действительно липнет к асфальту. Идеальный вариант для размеренной езды без резких движений. Лично я всё же вернулся на конти – тут комфорт есть, но управляемость хромает из-за излишней мягкости. Шум в норме.

Анонимный отзыв

19 июля 2025 г.

Проехал тысячу километров по городу и трассе, шины Goodyear слишком мягкие, немного страшновато. В ливень на трассе (М-2 до Тулы) вели себя отлично — ни колейности, ни аквапланирования даже на скорости 140, будто рельсы. Но вечером при +3 пришлось сбросить газ, ведь резина летняя. Выбирал два месяца, и не зря: Eagle F1 Asymmetric 3 SUV 235/65 R17 104W (Германия, выпуск 52/16) против штатных Continental — небо и земля. Катятся ровно, не болтают, тормозят резче. Правда, по сухому гуляют, а на грунт лучше не соваться. Боковины хлипковаты из-за мягкости.

Сергей Т.

19 июля 2025 г.

Эти шины запросто дадут фору Континенталю по торможению, а в поворотах вообще вне конкуренции. Удивил сервис Гудиер – без лишних вопросов заменили баллон по гарантии. Советую всем, кто любит драйв и не боится влетать в повороты под 80. Размер 245/45/17 на S80II awd. Главный плюс – в дождь держат как вкопанные, даже в это хреновое лето ни разу не повело. Тихие, легкие, рулятся отлично, курс держат идеально, колею почти не ловят. На гравии тоже не подводят, но давление нужно караулить – малейший разброс влияет на торможение и резкие виражи.

Середа Е.

18 июля 2025 г.

Ауди А4 225/50/17 передний привод. Стер заводские бриджстоуны — шумные, жестковатые, но это ерунда, главное — в лужах и колее их поведение ужасное, руль вырывает так, что еле удерживаешь. Решил взять что-то комфортнее и безопаснее. Выбирал из топовых брендов, изучал отзывы и зарубежные тесты, гудиер оказался по цене выгоднее остальных лидеров рейтингов. Правда, отзывов тогда почти не было, да и сейчас их мало. Проехал 6 тысяч км. Вывод: шины идеальны для тех, кто хочет тишину, комфорт, резкое торможение, устойчивость в воде и колее, хороший зацеп при разгоне. Правда, управляемость чуть слабее, чем у жестких покрышек, зато ездить комфортнее. В общем, отличный вариант, если ценишь качество и удобство. Получил именно то, что искал.

Serg S.

18 июля 2025 г.

Очень доволен этим авто! Отлично разгоняется и тормозит хоть по сухому, хоть по мокрому. Не боится колейности, едет плавно даже на кочках и стыках, причем на скоростях до 250. По моим подсчетам, при агрессивной езде резины хватит тысяч на 20, а если аккуратно - все 30. Пару раз влетал в серьезные ямы, но без последствий. Кто любит погонять с умом - берите не пожалеете. Скупой заплатит дважды: эти шины легкие, комфортные и цепкие как когти.

Владимир Литвиненко

17 июля 2025 г.

Купил эти шины в 2017, и с тех пор езжу с удовольствием. В основном катаюсь по городу на работу, но иногда вырываюсь за город – там можно вдавить газ и не переживать. Отличное сцепление, машина будто прилипает к дороге. Шум почти не слышно, особенно на трассе. Цена кусается, но оно того стоит – за все время никаких проблем, протектор еще как новый, хватит минимум на три сезона. Рекомендую: цепкие, тихие, хоть и дороговаты.

Игорь Е.

17 июля 2025 г.

Брал эту резину на мерс е300 седан с полным приводом. До этого были континентал контиспорт — жесткие, шумные, да еще и грыжились от малейших кочек. Выбирал долго, в итоге купил из-за бренда, цены и хороших отзывов. Очень понравилось, насколько тихо и мягко едет теперь — не сравнить с прошлыми покрышками, которые грохотали и передавали каждую неровность (у меня авто с пневмоподвеской). В ливень на трассе спокойно держал 140, машина будто приклеена, управление четкое и предсказуемое. Ни капли не жалею о покупке. Перед поездкой в Европу проверил развал-схождение, все выставил идеально. В германии хочу попробовать разогнаться до 200 на автобанах (больше страшновато). Ожидаю кайфа от скорости. Еще раз скажу — резина просто огонь! Тихая, мягкая, отличная управляемость, да еще и по адекватной цене. Пока минусов не нашел.

Арсен

16 июля 2025 г.

Резина полный разочарование, хотя брал свежую немецкую марку по отзывам. На деле — плавает на сухом асфальте уже при 160 (бмв 5, задний привод), в дождь вообще не держит, аквапланирует. Колейность жуткая, машину рыскает при обгонах. Стерся до отбойников за сезон и 35 тыс. км, хотя езжу аккуратно, колеса менял местами. Зря переплатил — можно было взять Кумхо, результат тот же, а денег меньше.

Анонимный отзыв

16 июля 2025 г.

Отличная шина для быстрой и комфортной езды на седанах или хэтчбеках, брать выше 50 профиля смысла нет. Полный восторг: тихая, удобная, с отличными характеристиками. Поставил взамен стертых до сликов Primacy 3 – небо и земля. По ощущениям близко к Пилот спорт 4, но по управляемости и шуму даже лучше, а комфорт выше, чем у Мишлена. Насчет износа пока не ясно, возможно, Мишлен долговечнее. Машина переднеприводная, 190 сил, пока не знаю, как долго проездит.

Иван И.

15 июля 2025 г.

Взял эти шины вместо штатных ContiSportContact 3 и Pirelli P Zero в размере 235/45 R17. По сравнению с ними эта резина намного тише на всех скоростях и достаточно мягкая. В управлении чуть слабее, но мелкие кочки проглатывает отлично. Про износ пока не знаю, но производитель обещает стойкость. По ощущениям явно лучше конкурентов, особенно если смотреть на цену. На мой взгляд, это топ по соотношению цена-качество для этого размера. Советую всем – тихо, комфортно, недорого, пока минусов не нашёл.

Дмитрий Рогожкин

15 июля 2025 г.

Поставил эти шины на мерс с204 с 184 лошадками, взял GoodYear Eagle F1 ради спортивного характера. Комплект разноширокий 225/45 спереди и 245/45 сзади, модель Assimetrik 3. По ощущениям — золотая середина: не мягкие как Мишлен, но и не дубовые как Данлоп. На мокрой дороге держат отлично, тормозят четко. Боялся за боковину (всего один слой, без усиления), но даже после ям ни грыж, ни повреждений дисков. Проехал около 20 тыс. км — середина протектора уже прилично съедена. Кто-то грешит на перекачку, но мне кажется, это просто шина активно работает с дорогой. Не минус, а особенность, если ездишь активно.

Андрей Ц.

14 июля 2025 г.

Раньше ездил без гудков, в целом ставлю 4.5. Резина мягкая, комфортнее зимнего мишлена XIN 4 и тише штатного бриджа. Небольшой минус есть, особенно заметен после переобувки. Зато удивила проходимость: на траве вылез из кювета без пробуксовок, хотя колёса висели прилично. На грязи, конечно, сразу стали сликами, но это ожидаемо. Шума почти нет, ход плавный. При езде по заплаткам не чувствуется жёсткости, как на рельсах.

Юджин Т.

13 июля 2025 г.

Купил эти шины в 17 году, выпуск осень 16. Через два года колесо начало спускать. На шиномонтаже дыр не нашли, но в воде протектор пузырился в разных местах - резина просто разлезалась. За такие деньги и немецкое качество - полный разочарование. До этого катался на японских, стирал до корда и никаких косяков. Деньги на ветер. Хотя поначалу дорогу держали отлично.

Роман а.

13 июля 2025 г.

Эта покрышка идеально сбалансирована по цене и качеству, как инь-янь. В новом сезоне опять возьму её. Отличная резина для ежедневной езды: управляемость и торможение на пятёрку и в дождь, и в сухую. Разгонялся до 245 км/ч – машина идёт как по рельсам. В меру мягкая. До этого катал на континенталь спорт контакт 5, но он дороже (10 тр против 6 тр у этой), а по ощущениям разницы почти нет. Да, за хорошее сцепление приходится платить износом – моей хватило на 3 сезона (езжу примерно 20 ткм в год, так что летом выходит 10-15 ткм). В последний сезон уже пришлось снять – нитки торчали, дальше ездить было опасно.

Schengen Brew

12 июля 2025 г.

Для тех, кто сразу скажет менять машину: у меня немка за 4 ляма, и даже владельцы бентли тут не советчики. Катал континенталы три сезона, но не нравилась водная колея. Начитался отзывов и взял эту резину, но после 1000 км понял – зря не послушал негативных отзывов. 1) Шум – громкая даже на моей тачке. 2) Колея – кошмар. На 60 км/ч машину швыряет, руль держу вцепись. Обгон? Ускорение + колея + эти покрышки = ад. Да, я в курсе про RunFlat, но конти так не буянили. 3) Водная колея – тормозите заранее, иначе понесет. Итог: резина чуть дешевле топовой, но вождение опасно на наших дорогах. Вернусь на старые покрышки – они даже на четвертый сезон лучше. Удачи на дорогах.

Евгений А.

12 июля 2025 г.

Искал замену хенкукам на хэтчбек, но не хотел брать UHP-модели. Хотел купить Ventus Prime 3, но не нашёл по нормальной цене в наличии. Смотрел в сторону Мишлен и Нокиан, потому что важны были хорошая управляемость и поведение на мокрой дороге. В итоге попались эти шины по выгодной цене, хотя раньше не ставил Гудиер. Немного смутил индекс скорости 300 км/ч – в Питере таких горок нет, чтоб разогнаться до такого )) Почитал тесты, где хвалили за мокрую дорогу, и рискнул. Купил, поставил – заметил защитный кант по краю, который якобы спасает диски от бордюров. Не проверял, но пусть будет. Катаюсь пару месяцев: в дождь тормозят отлично, руль чёткий, шум приемлемый, хотя есть и тише. Немного жёстковаты на мелких кочках, но это плата за UHP-шины в обычной эксплуатации. В целом доволен.

Константин К.

11 июля 2025 г.

Шины уверенно цепляются за асфальт, несмотря на мягковатые боковины, тормозят отлично. Но на мокром КАДЕ в колее ведут себя нервно, больше 60 лучше не разгоняться. В остальном комфортные: на обычной мокрой дороге и лужах не подводят, по сухому вообще без нареканий. За свою цену очень достойный вариант. Тихие, мягкие. Правда, на ведущих колесах изнашиваются быстрее, но не критично. В размере 235 мокрая колея им явно не по душе.

Алексей М.

11 июля 2025 г.

Шины стояли на новом авто с завода. После 4 тысяч км на переднем левом колесе появилась грыжа. Дилер отказался менять по гарантии, пришлось брать новую. В городе никаких особых плюсов не заметил. Зимняя резина другого бренда того же размера намного тише и мягче. Шумноватые, жестковатые, в колее ведет, особенно если колеса разной ширины.

Имя скрыто

11 июля 2025 г.

Решил сэкономить и купил эти шины 225/45 R17 после хвалебных отзывов. В итоге шиномонтаж съел всю разницу в цене. Вождение на сухом асфальте отличное, на мокром тоже норм, аквапланирования почти нет, тормозят хорошо. Но где та самая прочность и износостойкость? За два сезона (8-10 тыс. км) шины пришли в негодность. Боковины слабые: рельсы, поребрик или мелкая яма — сразу грыжа. Однажды проехал 500 метров на спущенном — резина стерлась полностью. В целом, шины неплохие, но для наших дорог не подходят.

Ирина П.

10 июля 2025 г.

За два сезона передние стерлись в лысину, задние тоже почти лысые. Проехал где-то 20 тысяч. Брать можно, если не жалко денег — через пару лет все равно придется менять. Плюсы: управляемость норм, шумят не сильно, износ средний.

Этот парень

9 июля 2025 г.

Эта резина не для тех, кто любит жесткую посадку. Мягкие боковины дают комфорт, даже кочки проглатывает отлично. Но когда разгоняешься за сотню на низком профиле да еще с ранфлетом, машина начинает плавать в колее, словно желе. Хотя сцепление на уровне, тормозит четко. Так что для резких перестроений на скорости не идеальна.

Николай Цифиров

9 июля 2025 г.

На прошлой машине стояла такая же резина с завода, и никакого запаха не было. На новой заменил штатные пирелли на гудиер, но впечатление испортил жуткий запах. Уже неделю воняет так, что в гараже невозможно находиться, и машина вся пропахла. Шины мягкие и тихие, но маркировка "сделано в Германии" не внушает доверия — пахнет как дешёвые китайские кроссовки.

Electrodrive

8 июля 2025 г.

Топовые в своем размере среди всех российских аналогов и даже круче.

Характеристики GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/35 R18 92Y летняя

Подробные характеристики

Ширина профиля:

195, 205, 225, 235, 245, 255, 265, 275, 285, 295, 315

Высота профиля:

25, 35, 40, 45, 50, 55, 60

Сезонность:

летние

Шипы:

нет

Назначение:

для легкового автомобиля

Общие характеристики

Назначение:

для легкового автомобиля

Сезонность:

летние

Ширина профиля:

195

Высота профиля:

Функции и особенности

Шипы:

нет

Тип рисунка протектора:

асимметричный

Направленный протектор:

нет

Камерные:

нет

*Обратите внимание! Комплектация и некоторые спецификации GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/35 R18 92Y летняя могут отличаться в зависимости от модели (модификации), региона или страны. Точные параметры уточняйте на сайте продавца.