GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 летняя

Производитель: GOODYEAR

4,4 Отзывов: 23

5 звезд

4 звезды

3 звезды

2 звезды

1 звезда

Цена от 15 527 ₽

Летние шины с асимметричным направленным протектором для легковых автомобилей, доступные в ширинах 205-255 и высотах профиля 35-60, обеспечивают отличное сцепление и управляемость на сухой и мокрой дороге.

Краткие характеристики:

Сезонность:

летние

Шипы:

нет

Назначение:

для легкового автомобиля

Технология RunFlat:

нет

Назначение:

для легкового автомобиля

Сезонность:

летние

Шипы:

нет

Технология RunFlat:

нет

Тип рисунка протектора:

асимметричный

Все характеристики

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 летняя - отзывы

Читайте реальные обзоры и отзывы о товаре GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 летняя владельцев и покупателей, всего реальных отзывов - 23. Узнайте про все достоинства и недостатки GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 летняя онлайн на сайте Goodse.ru Если вы владелец, то поделитесь своим мнением о товаре. Внимание! Все отзывы проходят ручную модерацию перед публикацией.

Владмир Л.

18 мая 2025 г.

Третий сезон езжу на этих шинах, и они меня полностью устраивают. Отличное сцепление с дорогой, машина ведет себя предсказуемо, никаких сюрпризов. В следующем году планирую купить такую же резину, уже даже зимний комплект взял от этого бренда. Очень доволен качеством.

dfsa F.

18 мая 2025 г.

Езжу на Opel Insignia 4х4 (1901 кг, 249 л.с.) с шинами 245/45 R18 уже месяц, пробег около 4000 км. Шины просто супер — цепкие, провоцируют разгоняться. На 200 км/ч шумит только ветер, а покрышки молчат. В дождь на 130 км/ч лучше сбрасывать скорость в лужах, но в колее машину не болтает. Мягкие, но с крепкими боковинами. Гарантия радует — всё ок!

Алексей

18 мая 2025 г.

Шины 235/45/17 брал с упором на комфорт, но чтоб и немного погонять можно было. За два месяца эксплуатации претензий нет, осталось посмотреть как будут изнашиваться. Хорошо гасят шум, правда из-за мягкости немного кренит в поворотах.

Олег И.

17 мая 2025 г.

Поставил эти шины на свой Форд и не пожалел. Качество на уровне, европейское производство, ездить одно удовольствие. Но для бездорожья не вариант, у меня для этого есть Субару. А вот по городу и хорошим дорогам — просто идеал. Машина держит дорогу отлично, тормозит четко и на мокром, и на сухом. Управляемость супер, отзывы не врут.

Nek0t

17 мая 2025 г.

Отличная шина за свои деньги, без пафоса, но надежная как рабочий конь. Не элитная, но идеально для наших дорог. Не боится колей, в отличие от Пирелли, которая раньше меня выматывала. Отлично держит мокрый асфальт и не прыгает на кочках. Но шумная жутко, даже после обкатки. Если в машине тишина для вас важна — лучше поищите другой вариант.

Александр К.

17 мая 2025 г.

Взял эти шины весной, за лето и осень накатал 15 тысяч км. В городе просто супер – тихие, цепкие, в поворотах держат как влитые. Особенно порадовал ран флет: поймал шуруп вдали от шиномонтажа, но доехал без проблем. Цена полностью оправдана, рекомендую.

Макс

16 мая 2025 г.

Колёса вышли мутные, неясно что за модель. В отзывах везде пишут про польскую сборку с шумопонижающими бугорками в канавках и защитой диска. Заказал на best-tyres.ru – пришли немецкие, рисунок протектора другой, никаких бугорков и защиты. Подделка? Вряд ли, сделано добротно. Может, бюджетная версия? Но нормальные бренды так не делают. В общем, непонятки. На деле оказались хуже, чем на фото.

Марков О.

16 мая 2025 г.

Взял прошлой осенью на свой Вольво новые шины, раньше такие не брал, но отзывы подтолкнули попробовать. Выбрал Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 и не прогадал. Заплатил 28к за комплект, но они того стоят. Держат дорогу идеально, даже в дождь, тормозят резко. Шума почти нет, разгоняется машина легко. Однозначно рекомендую, деньги потрачены не зря.

Сергей Смоляков

15 мая 2025 г.

Откатал на этих шинах 70 тысяч км, пока не порвал на гравийке при пробуксовке. На асфальте держат отлично, в поворотах машина как приклеенная, сноса нет вообще. Каждый сезон менял перед и зад, так что износ равномерный. Вне дорог бесполезны — в грязи скользят, на гравии нужно без резких стартов. Пару раз попадал в ямы, диски гнул, но шины целы (размер 225/45 R17). Беру такие же снова: два колеса еще на сезон точно хватит, итого 4-5 лет. Отлично ведут себя на трассе и в городе: разгон, торможение, управляемость. Но если дороги плохие — лучше что-то прочнее. Рекомендую, если ездите по асфальту. Плюсы: долговечность (4 сезона минимум), отличный контроль на скорости. Минусы: мягковаты, бояться пробуксовки, особенно на бездорожье, и цена кусается, но качество того стоит.

Юрий Быков

15 мая 2025 г.

Шины классные, но из-за маркетинга GoodYear в России испортили впечатление. Зачем тут продавать размер 225/50 R17 только с грузовым индексом 98? Все плюсы накрылись. В тестах показывают отличные результаты, но на деле шумные и жесткие. Хотя управляемость на уровне.

ывар ы.

14 мая 2025 г.

Брал эти шины два года назад на ауди А4 235/45/17. До них ездил на пирелли, и даже стертые они в дождь тормозили куда лучше. Сейчас в колее руль вырывает, приходится вцепляться обеими руками. Шумят уже после 80, пирелли и континенталы были тише. Грыжи не появляются, но со второго сезона начал бегать на балансировку каждые две недели — вибрация на сотне возвращается. В шиномонтаже сказали, что резина "прыгает", похоже корд пошел. Диски ровные, прокатывал год назад. По ямам мягкие, пробои держат нормально. В мокрую тормозят так себе, в колее неустойчивые, для агрессивной езды не подходят, да и диск защищают слабо.

Бенс А.

14 мая 2025 г.

Неплохой вариант за свои деньги, работает тихо, за такую цену вообще отлично.

Андрей М

13 мая 2025 г.

Проехал около 25 тысяч за сезон, размер 225/50/17, машина полноприводная, мощность около 250 л.с. Вес в этом размере — ровно 10 кг. Отлично ведет себя на сухом и мокром асфальте, тормозит уверенно, аквапланирование начинается на высокой скорости, износ небольшой, катит легко. Если хочется похулиганить, цепляет просто огонь — и с места, и в поворотах. В спокойной езде отличия от конкурентов почти незаметны, но в экстремальных ситуациях разница чувствуется. Резина жестковата, боковина крепкая. Индекс скорости 300, но это нереально с моей прошивкой, да и опасно. Разгонялся до 250 по gps — никаких нареканий. Есть слабый гул на 80-120 км/ч, но после 120 пропадает. Под музыку не слышно. Выезжал на природу — для грязи и песка не подходит, это все-таки трассовая резина. Цена выросла, особенно в евро, после тестов. Я взял за 26, сейчас уже около 40.

Имя скрыто

12 мая 2025 г.

Телефон глючит с оценками – листаешь, а он сам ставит звезды, причем убрать их нельзя. Я даже не покупала эту вещь, просто случайно попала в отзывы, так что не воспринимайте мой текст серьезно.

Андрей М

11 мая 2025 г.

Если вам важна тишина и комфорт — даже не смотрите в эту сторону. Но если нужна цепкая управляемость на асфальте в любую погоду, особенно среди Asymmetric 5, Viking Contact 6 и Pilot Sport 4, то это топ. Цены, правда, взлетели в полтора раза за год. Катаю на полном приводе (Haldex 5), двигатель ~240 л.с. — рулит просто блестяще, и в дождь тоже. Пересел с Pilot Sport 4, и Goodyear тут явно выигрывает. Тормоза тоже на уровне, особенно на мокром. Боковины крепкие, износ нормальный. Но шум... просто кошмар. После зимних Michelin X-Ice Snow разница оглушающая. Видимо, такова плата за жёсткую UHP-резину. Обиднее всего, что гул особенно силён на скоростях 70-130 км/ч, то есть как раз в городском и трассовом режиме.

Егор Стебулянин

11 мая 2025 г.

Эта резина если и не круче пилотов, то уж точно не хуже. Выбирал по отзывам на tyrereviews. На стоковых континенталях мои 410 сил постоянно буксовали, и система стабилизации тушила веселье. А тут сцепление мгновенное. Рекомендую на все сто. Держит идеально в любую погоду. Тормозит отлично, рулит чётко. Шума почти нет, просто шикарно. Минусов не нашёл.

ymka

11 мая 2025 г.

Резина мягкая и не шумит, разгон и торможение на уровне. По мокрому держит отлично, но в поворотах на сухой дороге чувствуется раскачка вдоль и поперек. На кроссоверах с мягкой подвеской этого бы не заметили, но у меня Yeti с жесткой ходовой. Проверил подвеску и развал – все ок. Поднял давление до 2.5, стало чуть лучше, но проблема осталась. Поставил на Yeti 1.8 4х4 225/55 17. Раньше ездил на таких же, но 235/50 18 на Форде – те были идеальны. Пока не пойму, в чем причина дискомфорта.

Павел П.

10 мая 2025 г.

По сравнению с ContiSportContact 5 эти шины мягче, тише и комфортнее. В колее ведут себя уверенно, руль не вырывает. Отлично справляются с неровностями, стыки почти не чувствуются. Хоть и больше подходят для комфортной езды, но в спортивном режиме тоже не подводят — цепляются и на сухом, и на мокром. Отличный баланс цены и качества. Дизайн приятный, но это на любителя. Кому-то может не хватить жесткости, но лично мне нравится.

Александр Л.

10 мая 2025 г.

Пользуюсь этой моделью с версии 2, сейчас перешёл на пятую. Отличные шины - цепкие и на сухом, и на мокром покрытии. По ощущениям мягче, чем третья серия. Про шум пишут, но мне привычно, не мешает.

Артём К.

10 мая 2025 г.

Резина выпущена в январе 2021, но качество отвратное. Что за косяки на производстве? Хочу реакцию бренда, может, сжечь её у их офиса как Литвин? Внешне круто смотрится, цепляет отлично, в дождь уверенно. UHP-класс, платишь кучу бабла за 18 дюймов, а получаешь вибрацию от 110 км/ч. Четыре шиномонтажа, балансировка каждые 300-500 км — дисбаланс не уходит. На зимней резине все ок, диски ровные. Снова ставил, баланс в ноль, но вибрация осталась. Ещё бы — в сервисе проверили на стенде: с 90 км/ч резина прыгает, корд деформируется, и это видно невооружённым глазом. Позор.

Антон Иванов

10 мая 2025 г.

Год назад поставил гудиер на свою ауди А6 и за это время накатал больше 30 тысяч. Шины отлично сбалансировались после монтажа. Не жалею о покупке — они реально стоят своих денег. Даже на высокой скорости держат дорогу как влитые, плюс тормозят четко и в поворотах не подводят. По сравнению с мишленом, который был раньше, шума почти нет. Проверил в колее — ведет себя уверенно, не вышибает. Жаль, что раньше не попробовал.

stepan s.

10 мая 2025 г.

Мои шины 215/45 R17, 200 л.с. на передний привод, весят 8.7 кг — отлично, сделано в Германии. Взял в апреле 2020 за 5 тысяч за штуку, а сейчас в июне 2021 уже 8.5 — цены растут. По ощущениям: ABS срабатывает четко, тормозит идеально и на сухом, и на мокром. Сцепление на мокром просто потрясающее, даже лучше PS4 (британские тесты это подтверждают). Управляемость предсказуемая, есть легкая валкость, но это не критично — это же не трековая резина. Для обычного водителя возможностей хватит с запасом, прощает ошибки. Берите — не ошибетесь. GoodYear молодец, сделали топовый продукт за нормальные деньги. По сцеплению не уступает PS4 и ContiSport, в Европе третий год в топ-3. Сначала был шум, но через пару тысяч км почти исчез.

jora23rus

10 мая 2025 г.

Шины просто огонь! На трассе даже на 200 км/ч кайфуешь – машина летит, асфальта под колесами не слышно. В поворотах чуть плавают, но без критики. Шума почти нет, колею не ловят, мягкие как пух. До этого были немецкие asymmetric 2 – те даже под конец срока держались отлично. Эти польские, но ничем не хуже. Мишлен – переплата, наши лучше. Всем советую!

Характеристики GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 летняя

Подробные характеристики

Ширина профиля:

205, 215, 225, 235, 245, 255

Высота профиля:

35, 40, 45, 60

Сезонность:

летние

Шипы:

нет

Назначение:

для легкового автомобиля

Технология RunFlat:

нет

Общие характеристики

Назначение:

для легкового автомобиля

Сезонность:

летние

Ширина профиля:

205

Высота профиля:

Функции и особенности

Шипы:

нет

Технология RunFlat:

нет

Тип рисунка протектора:

асимметричный

Направленный протектор:

есть

Камерные:

нет

*Обратите внимание! Комплектация и некоторые спецификации GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 5 летняя могут отличаться в зависимости от модели (модификации), региона или страны. Точные параметры уточняйте на сайте продавца.