Моноколесо InMotion V5F

Производитель: InMotion

4,8 Отзывов: 23

5 звезд

4 звезды

3 звезды

2 звезды

1 звезда

Цена от 64 251 ₽

Моноколесо с мощным двигателем 550 Вт и максимальной скоростью 25 км/ч подходит для комфортных поездок на расстояния до 35 км, выдерживает нагрузку до 120 кг, имеет защиту от воды IPX5, Bluetooth и LED-подсветку, заряжается за 3.5 часа и весит всего 11.9 кг.

Краткие характеристики:

Максимальная нагрузка:

120 кг

Максимальная скорость:

25 км/ч

Пробег на одном заряде:

35 км

Мощность двигателя:

550 Вт

Размер колес:

диаметр 355 мм

Все характеристики

Моноколесо InMotion V5F - отзывы

Читайте реальные обзоры и отзывы о товаре Моноколесо InMotion V5F владельцев и покупателей, всего реальных отзывов - 23. Узнайте про все достоинства и недостатки Моноколесо InMotion V5F онлайн на сайте Goodse.ru Если вы владелец, то поделитесь своим мнением о товаре. Внимание! Все отзывы проходят ручную модерацию перед публикацией.

Andrey

24 мая 2025 г.

Этот девайс не оправдал ожиданий, и дело не только в его травмоопасности. V5F может внезапно отключиться на ходу, что гарантирует вам полет с жесткой посадкой и испорченный внешний вид. Защита обязательна! Совет новичкам: не ставьте ручку сразу — ее острые кнопки сильно бьют по ногам. Конструкция ужасна: замена покрышки превращается в квест с сотней винтов и разбором полетов на 3 часа. Боковины после этого можно выбрасывать — защелки ломаются. Герметичность корпуса тоже страдает, держится на честном слове. Подножки цепкие, но неудобные — ноги устают. Пробег меньше заявленного, но я и сам немаленький. Плюсы: дизайн, легкий, прочный пластик. Минусы: дорогие запчасти, ручка продается отдельно за бешеные деньги, влагозащита фиктивная. В общем, троечка с минусом.

Сергей П.

23 мая 2025 г.

Классное колесо для тех, кто весит до 80 кг и хочет прыгать или кататься по городу недолго. Не жди от него чудес, не выжимай на максимум — тогда всё будет ок. Размеры, вес, внешний вид и надёжность просто на высоте.

Виктор Л.

23 мая 2025 г.

Купил свой первый экземпляр, мучился с выбором. Теперь счастлив, будто ребенок с новой игрушкой.

Саша Окунев — /designer

22 мая 2025 г.

Первый раз встал на колесо, и это как заново учиться ходить – невероятные ощущения! Выбирал долго, и не зря. Но это точно не для всех. Падения неизбежны, в первый день поцарапал корпус и ручку – будьте аккуратнее. Учиться лучше в помещении, асфальт не подходит. Ошибся насчёт свободных рук – даже телефон не посмотришь, не то что гитару пронести. Зато надёжность на высоте: не глючит, не отключается. Платформы удобные, но без подушек для лодыжек сначала натирало. Фонарь не слепит, спящий режим удобный. Берёт препятствия до 3 см вверх. Но корпус царапается мгновенно – берите чехол. Ручка нужна обязательно, иначе таскать 12 кг в руках. Приложение отвратное – статистики нет, работает только по Bluetooth. Разработчики явно не в теме.

Ирина

22 мая 2025 г.

Пользуюсь уже два года, модель V5f в белом цвете. Дополнил колесо мягкой лентой и чехлом — стало комфортнее для ног. Отлично справляется с лужами и дождём, мою из душа, но нужно тщательно сушить перед включением. При обучении падало на асфальт — ни трещин, ни сбоев. Кто жалуется на отключения, просто не чувствует колесо: если педали поднимаются или крен сильный, просто сбавьте скорость и выровняйтесь. На высокие бордюры лучше слезать. Оптимально для веса 70 кг — тогда быстрее, легче и дольше едет. В толпе ездить можно, но аккуратно. Идеально сбалансировано, маневренное, комфортно на 18 км/ч, хотя может и 25, но не стоит. Кочки и ямы лучше объезжать. Летом на заряде проезжаю до 30 км, но зависит от рельефа и веса. Зимой батарея садится быстрее, снег забивается, но по льду едет уверенно (со штатной резиной), хоть и требует контроля. Однажды пробила камеру у нипеля — поменяла сама по ютубу, разбирается легко, но покрышку обратно одеть сложно. Про ручку для переноски — она не мешает, её даже не видно. Отличный вариант для города: на работу, в магазин, почти везде пускают. Безопасно, если адекватно оценивать свои навыки. Плюсы: маневренность, скорость, влагозащита, прочность, ждущий режим, дизайн, лёгкость, возможность установить ручку. Минус — вес (12 кг), на лестницах без пандуса тяжело, особенно вверх. В остальном — идеально.

Олег Ашастов

21 мая 2025 г.

Приехал с 53% заряда, прокатился 17 км при моем весе 86 кг. Первые километры ушли на тренировку дома, потом уже нормально поехал по району. Натер ногу до мозоли и голень болела, но это мелочи. Ощущения нереальные — пробовал гироскутер, самокат, велосипед, но тут совсем другой кайф. Сначала ездил по грунтовке, потом на асфальте — будто всю жизнь катался. В городе таких никто не видел, все оборагиваются) Кто хочет новых ощущений — берите не пожалеете. Легкий, стильный, минусов пока не нашел.

Илья К.

21 мая 2025 г.

Кто бы мог подумать, но кататься на моноколесе по лесу — это нереальный кайф. Удобно, маневренно, никаких проблем с препятствиями. В отличие от велосипеда, который вечно цепляется за ветки и мешает, тут просто взял и поехал. Упавшие деревья, болото, узкие тропки — всё нипочем. Даже с ружьём стрелять удобно, тихо и быстро. Раньше на велике шуму было много, а тут — идеально. Открыл для себя фишку: сумки можно цеплять за ручку, и они не мешают, а даже помогают при подъёме. Маневренность на уровне, вес не чувствуется. Возил его по Европе, прошел 6 границ — никто не придрался. Дети от него без ума: устал идти — встал на колесо, и я качу его за ручку. В зоопарках, музеях, даже в метро — везде пролез. Европейцы сначала думали, что это робот-собака, потом удивлялись. Кататься лучше не спеша, иначе полиция может обратить внимание. Но если аккуратно — полная свобода. Сначала казалось, что не смогу научиться, но потом — как прорвало. Сейчас гоняю хоть в валенках, хоть по снегу, хоть под дождём. Главное — не лихачить. Кстати, самокатчики — это как в детстве те, кто не смог освоить велик. А тут — настоящий транспорт будущего.

Дмитрий Соколов

21 мая 2025 г.

Отличный городской транспорт — легкий, шустрый, но не опасный для пешеходов. По скорости как велосипед, но управлять проще. Собрано качественно, выглядит стильно, не как гроб на колесах. Стоять комфортно, неровности дороги берет легко — лежачие полицейские и бордюры не проблема. Педали чуть мелковаты, но быстро привыкаешь.

Копольков Евгений Петрович

20 мая 2025 г.

38 лет, вес 68 кг, 350 км накатал за 5 месяцев. До этого ни разу не стоял на колесе, только велосипед и ролики. Выбирал между Ninebot S2 и этой моделью — не пожалел, что взял вариант с ручкой, без неё вообще неудобно. Учился долго: первые три недели по 30 минут в день, ноги в синяках, голеностоп болел. Спас футбольные щитки, повёрнутые набок, но теперь хочу перейти на берцы — нагрузка стала меньше. Советую ремень (йога или транспортировочный), иначе колесо падает раз 500 за обучение. Езжу без защиты, поэтому лимит 17-18 км/ч — так безопаснее спрыгнуть. Заявленные 25 км/ч — перебор, можно серьёзно травмироваться или покалечить прохожего. При весе 68 кг и давлении 2.8 бар проехал 43 км (по паспорту 35), а по прямой, думаю, и 50 выйдет. В горки заезжает легко, мощности хватает с запасом. Как транспорт — так себе, с грузом неудобно. Зато для коротких поездок (1-2 км) или метро — идеально. В час пик встаёт компактно. Катаюсь чаще всего, потому что в районе транспорт нормальный. Плюсы: есть крепления для ручки (можно докупить), запас хода, качественная сборка, надёжность. Минус — приложение с китайскими косяками, но это мелочи. В целом — крутая штука, оторваться сложно :)

Dimintool

20 мая 2025 г.

Телескопическая ручка не помешала бы — при моем росте 188 см приходится горбиться, когда качу по дороге. Колесо в целом продумано, но есть минусы: кнопка блокировки в ручке неудобная, зато свет встроен и индикатор батареи на виду. Если проколешь камеру, разбирать колесо придется полностью. Боковые панели на защелках, но их не отстегнуть — только сломать, а новые стоят 4 тысячи.

Андрей

20 мая 2025 г.

Впервые в жизни взял такое колесо, просто из любопытства. В 50 лет сомневался, что смогу научиться, но уже через два дня уверенно катался. Теперь езжу по делам с удовольствием и специально ищу поводы прокатиться. Необычные ощущения, всем советую попробовать. Вещь отличная, нареканий нет.

Вячеслав У.

19 мая 2025 г.

Первое колесо у меня, и оно просто огонь! При моем весе до 60 кг катаюсь вообще без проблем, за раз проехал аж 32 км. Чувствую, что скорости могло бы быть побольше, но так хоть безопаснее)) Очень нравится, что легкое, удобное и держит заряд долго.

Михаил Д.

19 мая 2025 г.

Катаюсь на этом колесе уже давно и влюблен в него. Это идеальный транспорт для города: руки свободны, можно пить кофе и писать смс на ходу. Сравнивал с самокатом и велосипедом — проигрывают по удобству и компактности. Колесо легко носить, оно проходимое за счет диаметра, да и в метро с ним нет проблем. Катаюсь без защиты, но после падения стал ездить аккуратнее. Маневренность отличная, даже на 30 км заряда хватает, а если садится — просто подзаряжаю в кафе. Крепкое: падало, царапалось, но ни дисплей, ни кнопки не пострадали. Однажды порвал покрышку после прыжка с бордюра (вес 85 кг), заменил камеру — и снова в деле. Плюсы: быстрый разгон, легкий вес, стильный дизайн, прочный корпус, хороший запас хода. Отлично справляется с неровностями, даже бордюры в 10 см берет (с навыком). Минусы: пластик царапается, так что чехол не помешает. Ручка для транспортировки продается отдельно, но я без нее обхожусь. Еще один нюанс — если влететь в яму на полной скорости, колесо может отключиться. Со мной такое было раз за два года, так что лучше избегать резких кочек. В общем, вещь надежная и удобная. Для новичков подойдет, опытных тоже не разочарует.

геббельс микоян

18 мая 2025 г.

Купил в декабре 2019 себе в подарок, мечтал научиться кататься. Сначала тренировался дома у стены, потом вышел на улицу. Через час случилось чудо – поехал на одном колесе! Кайф, адреналин, падения, снова восторг. Ощущение полёта – неописуемо. После 150-200 км в парке начал ездить на работу. Расстояния стали короче, брал его даже в метро – компактное, лёгкое, в подземке и на лестницах удобно. Весил 85 кг, к концу сезона сбросил до 72. Жаль, из-за пандемии успел прокатать только август и сентябрь, но наездил 700 км. Отличный вариант для новичков. Катался плавно, без резких движений, к концу сезона чуть агрессивнее. Маршрут: 3 км до метро, потом 6 до работы – заряда хватало, оставалось 30-37%. Макс пробег – 22 км до 20%. Мощности достаточно, в горки заезжал без проблем, но со временем захотелось большего. 14 дюймов маловато для комфорта – на кочках подбрасывает, на плохой дороге приходится сбрасывать скорость. Зато хранить дома – без проблем. Теперь перешёл на v10f, в полном восторге!

Тимофей Л.

18 мая 2025 г.

Этот монстр просто не убивается. За полтора года на нем научились кататься 4 человека, падал раз сто – жив. Гонял по асфальту, лесам и болотам, маневреннее старых моделей, в толпе норм. 25 км/ч маловато для компании, но падать и так больно, защита обязательна. Низкая посадка – держишься в основном стопами, голень почти не фиксирует. Сборка крепкая, вес в 14 кг радует, когда тащишь в руках. Развернуться можно на пятачке в полметра. Камеру менять муторно – полколеса разбирать. Мощность слабовата после V8F/V10F, продавливает при резких стартах и торможениях, хотя в приложении показывало до 2400 Вт. Батареи на 15 км (мой вес 100+). Один раз не включился после душа – просушил плату, с тех пор мою только тряпкой. Дожди и лужи переносит, но следы влаги на аккуме были. Динамик сдох, но он и не нужен.

Илья Ш.

17 мая 2025 г.

Первое мое колесо, уже откатал 1600 км — полный восторг. С моими 75 кг берет заявленные 25 км, ни разу не подвело. Пару раз влетал на полной скорости в лежачих полицейских, но пронесло. На прямой быстро упираешься в ограничитель, так что азартнее кататься по тротуарам с пешеходами-камикадзе или лесным тропам с кочками. Идеально для коротких дистанций вроде 5 км до работы, но вот загвоздка: катать настолько кайфово, что эти 5 км превращаются в 25, а на выходных тянет наматывать все 50. И тут главный минус — батареи не хватает. Совет: если есть возможность взять модель мощнее, бери. V8 был бы идеален — пробега всегда мало. Если бюджет жесткий, а самокат с лучшими характеристиками кажется вариантом, то v5f ок, но только если вес до 100 кг. Педали тесноваты для 45 размера, но терпимо.

valek97

17 мая 2025 г.

Модернизировал аппарат, утеплил пленкой в один слой — теперь температуру держит лучше. Заряжается до 92-95% обычной зарядкой, дальше только сброс и повторное подключение. Катался при -20, в снежной каше и песке есть пробуксовка, на льду держит нормально, если только не мокрый или при резком изменении рельефа. Бывает, встаешь намертво, если в яму попадешь. За полтора года эксплуатации понял, что лучше бы брал с шире колесом — тут 2,125 и 14 радиус, на плитке в стыках некомфортно, воблинг чувствуется. Давление ставил около 2 атм для своего веса 65+ кг — норм. Если сильнее накачать, сцепление хуже, а на бордюрах прыгаешь, как мячик. Летом пробег около 30 км, зимой при минусе — всего 10, заряд впритык, дальше АКБ быстро садится. Камеру дважды приходилось менять: первый раз прожевало на плитке при повороте — резко спустило, но в защите отделался легким испугом. Второй раз ниппель отвалился на консервации. Доработал конструкцию — вырезал ребра жесткости внутри защиты, чтобы ниппель не терся о них. Оригинальная покрышка за 3к+ — дорого, да и в наличии её не было. Ручку пришлось докупать отдельно: 3к за неё и еще 1к за доставку.

Имя скрыто

16 мая 2025 г.

Пользуюсь уже полгода, всё отлично. Отличный вариант для тех, кто только начинает. Пока никаких недостатков не заметил.

L P

15 мая 2025 г.

Как нет универсальной машины, так и нет идеального колеса – всё зависит от задач. Эта модель не для дальних поездок по трассе, зато её юркость и управляемость просто бомба в пешеходном потоке. Компактность и лёгкость – топ для смешанных маршрутов, особенно если часть пути на метро или автобусе. Я живу на пятом без лифта, и таскать его – вообще не проблема, в отличие от тяжелых аналогов. Менять на что-то "круче" не планирую – в городе у него куча плюсов. Это реальный транспорт, а не игрушка для идеальных условий. Про "улеты": не лихачьте на пандусах, учитывайте свой вес. При 100+ кг риски выше, а для подростка или хрупкого человека – вообще отличный вариант. Лёгкое, манёвренное, но если перегрузить – может сдаться.

Artem MiLleR

15 мая 2025 г.

Отличный вариант для новичка, первые впечатления просто восторг. Но спустя месяц катания хочется больше скорости и автономности, батарея садится быстро.

Андрей Ш.

15 мая 2025 г.

Катаюсь с весом 95 кг — едет ровно, без дерганий. Пока осваивал, поцарапал педали. На одной зарядке тянет 10 км до работы и обратно, даже с двумя крутыми подъёмами в сумме на километр. За сезон накатал 600 км. Минус — боится воды, в дождь и лужи лучше не лезть.

Артём Ф

15 мая 2025 г.

Крепкая штука, тянет отлично, даже под нагрузкой не шатается. Минусов не заметил.

Михаил

15 мая 2025 г.

Купил это колесо для обучения, в комплекте есть защита на щиколотки, но она слабовата — лучше надевать высокую обувь или дополнительную защиту. Педали расположены под неудобным углом, а подушки слишком жесткие, пришлось их доработать скотчем и утеплителем. При моем весе 90 кг легко разгоняется до 25 км/ч, но на таком ходу батареи хватает только на 17 км. Когда заряд падает до 30%, колесо сбрасывает скорость или вообще выключается. В целом норм для новичка, но уже хочется что-то мощнее и с большим запасом хода. Пережил кучу падений, так что для обучения сгодится. Есть приложение для управления, кнопка отключения двигателя при подъеме. Фара слабая, подушки неудобные, на низком заряде педали поднимает. Ручку для переноски можно докупить отдельно.

Характеристики Моноколесо InMotion V5F

Основные характеристики

Тип:

моноколесо

Максимальная нагрузка:

120 кг

Максимальная скорость:

25 км/ч

Пробег на одном заряде:

35 км

Мощность двигателя:

550 Вт

Время зарядки:

3.5 ч

Bluetooth:

есть

LED-подсветка:

есть

Водозащита:

есть, класс водозащиты IPX-5

Размер колес:

диаметр 355 мм

Размеры и вес

Вес:

11.9 кг

*Обратите внимание! Комплектация и некоторые спецификации Моноколесо InMotion V5F могут отличаться в зависимости от модели (модификации), региона или страны. Точные параметры уточняйте на сайте продавца.